我国诞生全球首款吨位级货运无人机 牛在哪儿？

 沿着预定跑道高速滑行，在滑行100米左右后成功起飞并冲上蓝天；爬升至预定高度后，进入巡航段并盘旋两周，随后进入着陆航线平稳着陆，整个飞行过程持续26分钟，全程状态稳定，航迹跟踪精确。

　　前不久，由中国科学院工程热物理研究所和成都朗星无人机公司作为总体单位，联合航空工业618所、中电54所、航天773所、西工大等单位研发的大型货运无人机AT200在陕西蒲城首飞成功，这标志着全球首款吨位级货运无人机的诞生。

（科技）（1）载荷1.5吨 我国“大块头”货运无人机首飞

　　10月26日，在陕西蒲城内府机场，工作人员在维护大型货运无人机AT200。10月26日，有效载荷1.5吨，可“一键操控”在200米内完成起降——由中国科学院工程热物理研究所等单位联合研发的大型货运无人机AT200在陕西蒲城内府机场成功首飞，是目前世界上民用无人机领域首屈一指的“大块头”。新华社发（中科院工程热物理研究所供图）

　　从设计到总装，这架飞机都在四川成都双流区完成，是地地道道的“中国智造”。这架全球首款的货运无人机为何这么牛？有着怎样的特殊性能？对此，记者为您一探究竟。

　　个头大

　　可实现短距离起降

　　如果说小型货运无人机，那么它的出场及运用已不再新鲜。而AT200作为吨位级的货运无人机，确实是全球首款，最主要的特点就是重量重、个头大。

（科技）（2）载荷1.5吨 我国“大块头”货运无人机首飞

　　大型货运无人机AT200机舱内部（10月26日摄）。10月26日，有效载荷1.5吨，可“一键操控”在200米内完成起降——由中国科学院工程热物理研究所等单位联合研发的大型货运无人机AT200在陕西蒲城内府机场成功首飞，是目前世界上民用无人机领域首屈一指的“大块头”。新华社发（中科院工程热物理研究所供图）

　　AT200副总设计师、朗星无人机系统有限公司刘伏虎介绍，从重量角度，AT200最大起飞重量3.4吨、载荷1.5吨；从飞机的体积角度来说，AT200全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米，是全球民用无人机领域个头最大的无人机。目前国外也没有过这种大型民用货运无人机发展的公开成果。

　　除了块头上的优势，AT200在运输上的优势主要体现在起降方便上。“这款货运无人机短距起降能力非常强大，最小起飞距离77米，最小降落距离100米，满载货物情况下200米内也可以实现起降。同时，这款飞机对起降条件要求非常低。AT200的轮胎为宽截面低压轮胎，在稍微平坦的草地、土坡、甚至山坡上都可以实现起降。”采访中，刘伏虎这样表示。

　　另外，AT200还配备了先进的飞控系统和指挥系统，彻底摆脱了对飞行员的依赖，在指控中心即可实现“一键自主起降”，还可同时控制多架无人机。同时，飞机无线电数据链、地面站以及保障系统适应性强，具备无线高清图传功能等。系统的电磁兼容性能好，抗干扰能力较强，技术成果在国内属于首创，技术指标达到国内领先水平。具有货运载荷大、续航时间长、起降能力惊人等独特的性能优势。

　　据了解，AT200以P750XL为原型机进行无人化研发设计，突破了有人机改无人机总体设计、飞机—发动机—控制系统匹配、飞机气动参数辨识、全机质量特性测试和系统综合测试等关键技术。