货运行业的“火星碰撞”货拉拉、搬运帮、58速运各自为王？

我国急速增长的GDP体系中。城市物流行业已经占据极大比重。专家表示:移动互联网+物流冲击着每年十几万亿的运输费和3000万司机的结构( 来自QuestMobile数据)。所以我们可以看出，移动互联网货运已经逐渐成为未来市场的发展主体。

　　货拉拉、搬运帮、58速运都是通过O2O模式作为主体，通过用户手机下单实现三方合作（平台、司机、用户）。其次，在市场的拓展方面三者都进行全国渠道的布局。作为城市货运APP来说，它们更有效的让整个产业实现串联。另一方面，传统搬家货运行业往往存在较大的弊端。诸如很多用户叫车后对方却临时要求加价，或者是对方给出一个底价然后不断增加停车费、上楼费等。这样行为严重扰乱市场。货拉拉、搬运帮、58速运的出现，正是为了规范市场提供更出众的体验。

　　货拉拉和58速运采用规范常规收费标准，而搬运帮则采用按时收费。两种模式各有特点，前者会统筹较为详细的收费项目供消费者选择。搬运帮采用按时收费提供了一站式服务，这样摒除了选择多样化收费项目的情况避免子消费陷阱。货拉拉和58速运相对更注重渠道的拓展。搬运帮相对来说更注重用户体验，因此在服务模式上则更显出众。

　　对于用户体验来说，货拉拉和58速运由于渠道较为成熟，因此广泛的铺设市场为消费者提供服务。这样的优势在于可以在全国范围内享受到快捷的服务，不过缺点就是收费项目有时会引来一定争议。搬运帮更注重服务，因此用户好评较多。不过由于入行时间较短，因此在全国范围内的渠道发展暂时并没有货拉拉和58速运出众。三款软件在行业各具特色，三者最终的宗旨仍旧是服务用户，期待他们走的更远。